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本田思域:超越过去 卓越实力永不止步

2018年07月10日 09:00 来源:车讯网 作者:Jason
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车讯网 报道】在我们的印象里,本田专长于发动机研发。品牌旗舰超跑NSX暂且不谈,本田旗下多款车型运动性能出众,甚至有“造发动机送车”的戏言。然而在紧凑轿车市场,全面的车型才能赢得消费者的喜爱。

  本田的紧凑级轿车——思域有着强大的市场影响力,其保持了2018年月均销量过万,轿车销量排行前十的成绩。除了不俗的动力外,思域优秀的产品力还体现在它杰出的车型设计、性能、舒适度等,并不是一款偏科的产品。

  在本田“EXCITING H DESIGN”的新设计语言下,设计师为我们带来了极富动感的产品。隆起的轮眉、更低矮的车身、尾部流畅的溜背设计,字母“C”型的车尾灯更是同样的画龙点睛之笔。这一切让思域在紧凑级轿车中有着同级车少有的炫酷。

  事实上,思域所带来的不仅仅是造型上的动感,其驾控体验和行驶性能也一如既往的出众。思域车型上搭载的1.5T发动机是本田在兼备驾驶乐趣与环保性能的Earth Dreams Technology(地球梦科技)发动机的基础上全新开发而出的,兼具了“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。最先亮相的220Turbo(1.5T)车型,其最大功率达到了130kW/6000rpm,最大扭矩达到220N•m/1700-5000rpm。

  而在2016年末推出的180Turbo(1.0T)发动机最大功率为92Kw,峰值扭矩为173N•m,丝毫不逊色于主流的自然吸气发动机的同时,更实现了油耗——5.0L/100Km。

  思域的悬挂系统采用了轻量化、低重心的麦弗逊前悬挂+全新升级的多连杆后悬挂及高强度副车架,有效过滤不必要的路面震动,保证了驾驶的乐趣和舒适。全新设计的双齿DP-EPS电动助力转向系统,确保精准的方向手感,灵敏度极高;同时可变转向比系统,方向盘左右死点仅2.2圈,更加方便停车操作。

  此外,车身多处导流槽、平整化的地盘布局,发动机舱和静音轮胎等重要部分的优化,使得思域在噪声抑制方面进步显著,即便后排坐着再挑剔的亲戚和朋友,也会无话可说。

  对运动的追求,并未影响思域在安全方面的努力。除了有着优秀的视野外,其整车在欧洲NCAP的苛刻测试中拿到四星评价,honda sensing系统加身后,包括车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统在内的多项主动安全配置也可以更好的保证行车安全。

  曾经的短板,在如今的第十代思域上也得到了补齐。悬浮中控的设计优化了人体工程学,大面积的软性材质,使得视觉和触觉方面都有了一定程度上的提升,营造了不俗的豪华氛围。

  新结构的改善更为第十代思域提供了中控台区域丰富灵活的储物空间,便捷USB充电接口、车载12V电源以及HDMI拓展接口等都可以找到。2700mm的超长轴距保证了足够优异的空间表现,而诸如右侧盲区视频实时映射、Honda CONNECT系统和一体式的全液晶显示仪表盘,都为整车的科技感添砖加瓦。

  有着如此强大的产品力,也就不难理解,为什么思域能够以61W的年销量排名全球畅销车第四。其从2016年排名第十到2017年排名第四,销量增长了25.2%。

  先进的动力总成要比对手的动力更强,优秀的操控感和丰富的安全配置也是对手所不能提供的。同级少有运动时尚的外观、充裕的动力系统、丰富的车辆配置以及舒适的乘坐储物空间,可以说在众多方面做到了实力分布的最大均衡化。在工厂的产能得到扩充后,终端现车充足,并不发愁加价和等车等难题。

  曾经的本田思域,似乎像是一位偏科严重,但瑕不掩瑜的同学。而如今的第十代思域,长处依旧优异,偏科的短板得到补齐,正在超越过去的路上越走越远。那么现在只剩下最后一个问题,11.59- 16.99万的售价,七款外观配色与两款内饰色调,你会挑花眼么?

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